许多人预期中国站很可能与一週前的日本站GP大赛类似的恶斗,出乎意料的是最后竟成了Lewis Hamilton一个人的独脚戏。週日下午三点,中国站GP大赛如期在上海国际赛道举行,週六拿下桿位的英国车手Lewis Hamilton从起跑一路领先至方格旗落下,一扫去年在此地未能完赛的遗憾。过去在中国站表现都不算出色的Ferrari车手Felipe Massa则在队友的帮助下以亚军身份完赛,他的队友Kimi Raikkonen在比赛最后阶段孔融让梨最终以第3位冲过终点线。西班牙车王Fernando Alonso虽然赶不上前三位车手、但仍以第4位完赛。BMW-Sauber两位车手採用不同的比赛战术最后分获第5和第6位。

F1中国站比赛报导:Lewis Hamilton优势取胜中国站的车手巡游车也很有「中国特色」。
週六的排位赛中,Hamilton以0.3秒的优势连续第二年拿下中国站桿位。后三位车手Kimi Raikkonen、Felipe Massa和Fernando Alonso被视为站在同一阵线。週日上海赛道表面温度为摄氏30度、气温为摄氏27度、湿度为67%,赛前赛道上空的乌云令不少比赛工程师感到很困扰,官方公布的天气预报表显示有40%的降雨概率。起跑时前几位车手使用不同配方的轮胎:MLewis Hamilton和Fernando Alonso选择硬胎、包括两位Ferrari车手在内的多数车手则使用软胎。

起跑:Lewis Hamilton顺利保住领先位置

红灯熄灭之后20辆赛车顺利起跑,与日本站不同的是今天Lewis Hamilton起跑相当出色,由于他处于赛道较乾净的一侧,加速也明显比Kimi Raikkonen要快,芬兰车王只能守住自己的第2名位置。他的队友Felipe Massa顺利保住第3位。后方的Heikki Kovalainen利用一号弯超越Fernando Alonso上升至第4位。大队后方的Toro Rosso车手Bourdais和Toyota车手Jarno Trulli在第一个弯道发生碰撞,两辆赛车冲出赛道但都重返比赛,不过Trulli在返回维修区进行紧急抢修后最终还是因为悬吊系统损坏过于严重而提前退赛。

Heikki Kovalainen的领先没有维持很久,西班牙车王Fernando Alonso靠着个人技术紧咬芬兰人,两人在直线道上对决引擎出力,最终Alonso在1号弯道前抢回第4名位置。此时Lewis Hamilton则将领先的差距逐渐拉大,第3圈时身后的Kimi Raikkonen与他的差距被拉大到了2秒。比赛前4圈结束后,前5名的车手是:Lewis Hamilton、Kimi Raikkonen、Felipe Massa、Fernando Alonso与Heikki Kovalainen。

10圈之后,Lewis Hamilton的领先优势不断扩大、而且连续刷新自己的最快单圈成绩,他与Kimi Raikkonen的差距此时为3.9秒、与Felipe Massa之间则有7.9秒的差距。不过Lewis Hamilton赛车的左后轮磨损比较严重并在过弯时出现了转向不足的情况,去年的比赛清楚显示了在上海比赛时轮胎管理的重要性。Ferrari车手Kimi Raikkonen在第11圈跑出了1分36.612秒的最快单圈,算是对Hamilton领先的些许回应,不过第13圈时Lewis Hamilton又刷新了最快单圈成绩。 值得一提的是Red Bull车手Mark Webber在前几圈一路过关斩将,从第16位出发的此时已经上升了7个名次。

第一次进站:Massa率先进站换胎出乎意料

比赛进行到第14圈时,出乎意料的Felipe Massa成为领先集团中第一位进站加油换胎的车手 (共费时9.1秒,可跑24圈) ,这次Massa选择的仍是软胎,而Fernando Alonso也紧随其后进站加油。出站后Felipe Massa在Robert Kubica之后排名暂列第8位。正当大家担心Massa是否进站过早时,1圈之后Lewis Hamilton与Kimi Raikkonen也同时进站,McLaren车队替Hamilton加入89公升的燃料 (费时9.3秒、可跑25圈) 并继续使用硬胎。Hamilton与Raikkonen二人所花时间几乎相同,显示其车队战术差异不大。

比赛进入到第16圈时,McLaren车手Heikki Kovalainen暂时领先,BMW车手Nick Heidfeld则名列第2位。Heidfeld于第17圈进站加油,他的队友Robert Kubica仍挡在Felipe Massa之前。由于昨天排位赛表现奇差,波兰人採用「重载油一停」战术,Massa若一直处在Kubica身后将损失宝贵的时间!比赛进行到第25圈时,Lewis Hamilton领先Felipe Massa的距离已经拉大至约15秒、Raikkonen也落后他超过7秒以上,此时后方车手在视线内已经看不到Hamilton。比赛进入中段,Kimi Raikkonen的圈速有所提升:他从第24圈至26圈每圈都以些微领先Hamilton并缩小了0.6秒的差距,但这仍是杯水车薪。

F1中国站比赛报导:Lewis Hamilton优势取胜Felipe Massa落后的差距又拉大了两分。
比赛进行到第35圈时,Lewis Hamilton领先Kimi Raikkonen的差距仍有7.9秒,Felipe Massa与Fernando Alonso此时分居第3、第4位。此时发生了本场比赛最大的意外:McLaren车手Heikki Kovalainen的赛车右前轮爆胎,他不得不返回维修区更换轮胎,离开维修区之后他处在第17位。Kovalainen损失的积分对今年车队积分排行榜的影响至为关键。

第二次进站:Ferrari车队下达指令

由于这时赛道上前几位车手与前后方车手都有不小的差距,稳定不变的排名让场边及电视机前面的观众感到昏昏欲睡,唯一可能改变比赛状况的变数:临时降雨也迟迟没有出现。

第36圈时,Fernando Alonso与Felipe Massa两位车手再次率先第二次进站,Felipe Massa换上硬胎做最后的冲刺。与第一次进站相同,1圈之后领先的Lewis Hamilton与Kimi Raikkonen也进站加油换胎。出站后Lewis Hamilton领先Kimi Raikkonen的差距扩大至13秒,而两位Ferrari车手之间的差距则缩小到2.6秒,Kimi Raikkonen花费超出正常预期的时间加油,此时众人已看出了Ferrari车队指令的端倪。

F1中国站比赛报导:Lewis Hamilton优势取胜Ferrari车队利用进站程序掩饰车队指令。
比赛剩下最后10圈时,Lewis Hamilton已经开始减慢速度以确保能够顺利完赛。两位Ferrari车手之间的差距仍在不断缩小,Felipe Massa这时只落后队友不到2秒钟,Fernando Alonso则以落后Felipe Massa达12.1秒的距离排在第4位,在他身后的是Nick Heidfeld以及Robert Kubica。处于大队后方的Heikki Kovalainen眼看获得积分无望,车队指示他将车辆驶回维修区提前结束比赛。比赛剩下7圈时,Felipe Massa在直线道上从内侧超越了队友Kimi Raikkonen,虽然所有人都知道这是Ferrari车队有意让Felipe Massa夺得更多的积分及争取世界冠军机率,但由于本季比赛只剩下最后一站,如此行为还算勉强可以被接受。

F1中国站比赛报导:Lewis Hamilton优势取胜Lewis Hamilton在中国站强势取胜。
经过了56圈的比赛后,McLaren车手Lewis Hamilton以绝对的优势拿下中国站分站冠军。两位Ferrari车手Felipe Massa及Kimi Raikkonen皆能站上颁奖台也算是表现不俗。但头疼的是Massa落后Hamilton的差距拉大到了7分,在本季的闭幕站:巴西站比赛中Massa必须以完美表现加上老天帮忙才有可能逆转。Fernando Alonso获得本站的第4位、也是第二级团的领先者,BMW-Sauber车队的Nick Heidfeld和Robert Kubica分获第5和第6位。Toyota车手Timo Glock和Renault车手小Piquet成为最后两位获得积分的车手。2008年F1车手与车队世界冠军花落谁家?这个问题仍要等到巴西站结束后才有答案。

●2008年中国站比赛成绩

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