LCC纷纷加入台韩天空战场

一个旅游市场的火热程度,可以从LCC(低成本航空)在当地的布局与拓展看出来,一如台湾市场,已经有海内外26家LCC布局,由于台湾的独特地理位置,成为以4小时内航程为主定律的LCC争相进场。


LCC纷纷加入台韩天空战场
 

根据统计,2018年台韩双方交流达213万4,455人次,今年1~7月双方互访人次已达132万以上,成长率较去年同期达9.35%,其中,南韩民众赴台人数达62万8,362人次。也因此,随着韩日双国发生摩擦后,许多韩国籍LCC便迅速调整策略,将运能投入到台湾市场,顿时台湾民众与韩国旅客互访的选择更多了,不仅飞航桃园的航班或运能增加,高雄亦成为LCC的新兴战场,花莲也有新航线登场,打造最为便捷的空中旅程。
 

LCC纷纷加入台韩天空战场

值得一提的是,近年来韩国市场逐渐注意到南台湾,游客不再只去台北、九份,连韩国综艺节目也常到高雄、垦丁取景,包括韩国人气男团EXO到高雄拍摄「爬梯子旅行」第2季,今年初有韩国综艺节目「穷游豪华团」拍摄取景,节目播出后颇获好评,预计将吸引不少韩国游客到访高雄。

开闢花莲、高雄─仁川航线;花莲─釜山有望登场

于2007年成立的易斯达航空(Eastar Jet),以金浦、仁川为枢纽机场,透过充足的机队,从韩国国内线稳扎稳打,进而向外开拓出台湾、日本、曼谷、大陆、香港等国际航线,成为韩国最具规模的低成本航空之一。
 

LCC纷纷加入台韩天空战场

易斯达航空于2012年开航松山-金浦航线,2016年再开航桃园-仁川航线,去年9月则是开航桃园-清州/济州等航线,提供台湾旅客飞往韩国热门目的地的便捷交通。也因为看好市场发展,易斯达航空将于10月份正式开闢高雄与花莲前往仁川的航班,为旅游市场注入全新活力,这也是台韩交流史上首次有韩籍航空飞进花莲的天际。

易斯达航空预计于10/29开始花莲─仁川的航线服务,将以737-800机型飞行,座位数达189个。透过花莲─仁川的航线,预计将为当地带来更多外籍旅客,以往韩国旅客大多得经由松山、桃园来台,然后再前往花莲,在当地却仅能待上1天时间,十分可惜。而随着直飞航线的开闢,韩国客将能更深度品味花东的美景与人文。不仅如此,易斯达航空也持续评估花莲开闢釜山直航的可行性。
 

此外,易斯达航空也预计将于10/30开闢高雄─仁川航线后,以每週一、三、五、日的午去早回航班飞行,利于韩国旅客认识南台湾的众多亮点。

9大航点展现亮眼载客率;11月份再增釜山运力

以「KOREA’s NO.1 LCC」为目标的济州航空,已发展成韩国航线与机队最多的低成本航空公司,透过仁川机场、釜山作为飞航枢纽,成功打造出优异的品牌。
 

LCC纷纷加入台韩天空战场

为了满足市场所需,济州航空于10/2起开航台北─济州航线,而隔日10/3起高雄─济州也将加入,加上10/2启动的高雄─釜山夏季班表服务,将让原先拥有6条台韩航线的济州航空,飞航网络扩增到9条,成为台韩天际间服务航线最多的航空公司。

值得一提的是,根据民航局统计,济州航空8月份载客率方面在各航线表现都亮眼,尤其台北─仁川、台北─釜山等航线甚至都写下9成多的佳绩。也因此,济州航空预计11月再增加台北─釜山的早班机,搭配原先的Daily红眼航班,届时旅客可依照需求,搭乘时间带漂亮的早班机,或是晚上红眼航班搭乘拥有豪华经济舱「NEW CLASS」配置的737-800客机服务,通通任君挑选。

此外,济州航空在仁川国际机场推出贵宾休息室「JJ Lounge」,除了餐饮提供外,更规划了可以亲自下厨的DIY FOOD,以及舒适的沙发区与家庭休息室等设施,相当适合高雄来回的旅客,在回程时可以尽情享受舒适的候机环境,欢迎包装团体的业者踊跃洽询。

明年开闢桃园─仁川;打造台籍航空飞韩国航点NO.1

身为台湾唯一一家本土LCC,台湾虎航透过11架平均机龄仅4.2年的A320客机,以台北、台中、高雄为基地,飞航日本、韩国、泰国、澳门及菲律宾5国,开拓出22个航点、29条航线,在灵活的票价策略、多元的服务选择加持下,已经成为消费者喜爱的航空公司。
 

LCC纷纷加入台韩天空战场

目前在韩国的布局上,台虎共飞航了3大航线,包括「桃园-釜山」飞航每週一、三、四、六、日;「桃园-大邱」提供每週二、五出发航班,而「桃园-济州」则有每週二、三、五、六的出发选择。而放眼明年,台虎则预计开闢「桃园-仁川」航线,届时将以每週3班的运能为主(去程为每週二、五、日;回程为每週一、三、六)。

对于旅游业者在产品包装上,除了仁川、济州等热门选择外,也可运用每週2班的大邱与每週5班的釜山,串连天天出发的航班,让旅客除了单点进出的商品外,也可以选择不同点进出的多元行程。

值得一提的是,台虎正积极引进新客机,透过租赁与购买的方式,将有15架A320neo客机从2021年起陆续加入营运,预计2027年将全数汰换完毕,成为台籍机队最年轻的航空公司。

高雄预计开闢仁川航线;积极评估台中市场

釜山航空自2008年10月开航后,短短10年便开启釜山通往国内外32个航线,更因为优异的飞航表现,于去年由韩国国土交通部颁发「飞航安全」航空公司中获得 A级殊荣;另外并有2家韩国评论机构,评论出低成本航空中以「服务 」项目第一名为釜山航空。

 

LCC纷纷加入台韩天空战场

釜山航空台北分公司总经理朴钟勋表示,台湾一直是重要的市场,除了北高皆有飞航釜山外,台北─大邱航线也在开航后广受旅客好评,相较去年更成长14%之多。

在布局上,台北─釜山将维持Daily 2的运行,继续成为往返两地最大运能的韩籍航空,高雄─釜山部分也因为看好市场发展性,冬季仍维持天天出发的运力,更将原先195座的客机改为220座。

而放眼未来,由于台北的时间带申请不易,因此除了将于10/27先行投入高雄─仁川的开航,以每週4班的日航班,为高雄与韩国与日俱增的旅客外,釜山航空也积极评估台中市场的布局,期盼透过深耕北中南3大城市,为台韩市场开启全新里程碑。

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