F1欧洲系列战赛程将于本週末划下句点,压轴大戏就是高速赛道大战:义大利站GP大赛。在这个被称为「Ferrari后院」的场地内,Tifosi将迎来西班牙车王加盟红军后的第四场义大利站GP大赛。台北时间9月7日晚上8点,2013年义大利站排位赛在Monza赛道拉开序幕,最终经过了60分钟的激烈竞争之后,Red Bull双雄凭藉着提升的直线道速度包办头排出发位置,Sebastian Vettel更夺得个人第40座桿位纪录,这也是Red Bull车队的第50座杆位,澳洲老将Mark Webber以圈速落后0.2秒的成绩位居次席。Tifosi最关心的Fernando Alonso则因车队规划的「弹弓效应」战术效果不佳而仅得到第5位,另外两位仍有望角逐世界冠军的车手Kimi Raikkonen和Lewis Hamilton在第2阶段排位赛意外出局。

F1义大利站排位赛报导:Vettel打破Mercedes车队桿位垄断Sebastian Vettel继5年前在Monza赛道写下了「最年轻桿位车手纪录」之后,再次称霸义大利站排位赛。
在Spa-Francorchamps赛道的激烈竞争结束之后,Fernando Alonso落后年度车手积分榜领先者Sebastian Vettel的差距已扩大至46分,他身后的Lewis Hamilton的落后还要再增加12分。Tifosi渴望见证红军能在本週末拿下一场久违的胜利,而这对于Fernando Alonso与Lewis Hamilton能否继续保持争取世界冠军的希望至为关键,否则只有糟糕的运气能够阻止Sebastian Vettel摘下个人连续第四座车手世界冠军了。时隔12个月重返Monza赛道,西班牙车王Fernando Alonso心中恐怕五味杂陈。上个赛季Fernando Alonso在义大利站后仍领先Sebastian Vettel达到39分,不过最后仍无法阻止德国车王的三连霸。反观本赛季的情况却有所不同,撇开可观的积分优势不谈,Red Bull赛车的实力已然毋庸置疑,即便赛季初期苦于轮胎性能适应,但Sebastian Vettel仍可稳定取分。更加关键的一点是由于下个赛季在科技规则上的重大改变,F1劲旅不得不根据情况而或早或晚地转移研发资源至2014年赛季的备战。红军是否要继续坚守本赛季?本週末的义大利站与接下来的新加坡站将是重要关键。

F1义大利站排位赛报导:Vettel打破Mercedes车队桿位垄断下季Red Bull车队比赛座位的Daniel Ricciardo也是本站的媒体焦点。
只要是在Monza赛道的比赛,Ferrari车队永远都是关注焦点。显然Tifosi期望重演大前年西班牙车王畅饮冠军香槟的戏码。比赛前的好消息是比利时站启用的升级套件看上去开始发挥作用,是否能提升红军在Monza赛道的排位赛成绩仍待观察。而起跑顺位对西班牙车王来说将显得极为关键,尤其Red Bull车队在速度较快的加拿大和比利时站都取得胜利。Mercedes AMG车队虽然上一站在排位赛表现优异,但因该队出于保护后胎所做的相应调校让赛车过多地受困于Eau Rouge弯道以及随后直线道的性能,前述情况应该在本週末有所改善。Kimi Raikkonen在比利时站的因故退赛让芬兰车王在车手积分榜滑落了两个名次,无论是出于保持住车队竞争力的需要,还是希望留住Raikkonen的目的,Lotus车队都希望启用长轴距版赛车能够见效。

F1义大利站排位赛报导:Vettel打破Mercedes车队桿位垄断只要是在Monza赛道的比赛,Ferrari车队永远都是关注焦点。显然Tifosi期望重演大前年西班牙车王畅饮冠军香槟的戏码。比赛前的好消息是比利时站启用的升级套件看上去开始发挥作用,是否能提升红军在Monza赛道的排位赛成绩仍待观察。
在週六排位赛开始前的自由练习时段中,Sebastian Vettel在週五和週六的练习时段的优势依旧,不过Ferrari车手Fernando Alonso圈速的进步也很明显。排位赛开始前的Monza赛道阳光明媚,气温达到了摄氏30度、赛道路面温度更高达摄氏42度。由于赛前预测,週日很有可能将迎来一场雨战,这可能会影响各支车队的最终调校设定。与去年Pirelli轮胎厂在义大利站选择了P Zero白色中性胎与P Zero银色硬胎的搭配组合相同,2013年义大利站Pirelli轮胎厂仍选择了与比利时站週末相同的两款最硬配方:P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎。相信比赛车手可将赛车性能逼至极限、不必为了保护轮胎而在速度上做出妥协。虽然不像Spa-Francorchamps赛道那般拥有那幺多的高速弯道,但是长直线道外加大脚煞车容易造成的轮胎过热及起泡的问题还是让Pirelli轮胎厂做出保守选择。

F1义大利站排位赛报导:Vettel打破Mercedes车队桿位垄断2013年义大利站Pirelli轮胎厂仍选择了与比利时站週末相同的两款最硬配方:P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎。相信比赛车手可将赛车性能逼至极限、不必为了保护轮胎而在速度上做出妥协。
第一阶段排位赛:Sebastian Vettel硬胎轻鬆取领先

第一阶段排位赛最早登场的车手中包括了早上错过第3阶段自由练习的Nico Rosberg,德国车手的赛车由于液压系统过热、因而一直在维修区内进行调整。主场作战的Ferrari双雄表现非常强劲,两位车手开始练习一前一后紧邻冲刺,这很可能是提前演练「弹弓效应」战术。Fernando Alonso一开始登场就以1分24.661秒的成绩登上榜首,Louts车队方面,Kimi Raikkonen落后0.1秒的速度也不算弱。当然一向在直线道速度被认为不可小觑的Mercedes AMG车队更不容忽视,Lewis Hamilton随即以1分24.589秒的成绩刷新了Fernando Alonso的纪录取得暂时领先。

F1义大利站排位赛报导:Vettel打破Mercedes车队桿位垄断   
以逸待劳的Sebastian Vettel最后亮相,他仍选择使用一套P Zero橘色硬胎,并轻鬆缔造了1分24.319秒的第一阶段排位赛最快圈速。本阶段最后5分钟时,多数车队开始换上P Zero白色中性胎进行最后冲刺,位居前16位的车手之间差距不到1秒,可见竞争激烈程度。此时Nico Rosberg一举冲上第2位,他仅落后领先者0.2秒,Sergio Perez也凭藉着中性胎冲上至第5位。最终本阶段被淘汰的车手包括Esteban Gutierrez、Valtteri Bottas、Giedo van der Garde、Charles Pic、Jules Bianchi和Max Chilton。

第二阶段排位赛:Hamilton、Raikkonen意外出局

第二阶段排位赛开始后,刚刚确定了下季Red Bull车队比赛座位的Daniel Ricciardo意气风发地率先亮相。Toro Rosso赛车在第一阶段排位赛的表现不错,Daniel Ricciardo直线道的极速十分可观(达到了340公里/时)。所有车手都不约而同的换上了P Zero白色中性胎,Fernando Alonso与Lewis Hamilton都换上了全新软胎亮相,不过后者在Parabolica弯道冲进了缓冲区,这个失误可能对他的比赛车辆造成了一定影响,反观英国车王的队友Nico Rosberg以1分24.538秒挤入前3位。此时Fernando Alonso早早地凭藉着1分24.227秒的成绩冲上首位就提早回到维修区静观其变。

F1义大利站排位赛报导:Vettel打破Mercedes车队桿位垄断仍有望角逐世界冠军的车手Lewis Hamilton在第2阶段排位赛意外出局,週日他将面临苦战。
与前一阶段排位赛相同,Red Bull双雄一直耐心等到了最后5分钟才亮相,显然该队对于车辆在直线道的速度提升信心十足。果然Mark Webber的第一次冲刺就仅以0.04秒落后西班牙车王,而随后冲线的Sebastian Vettel更是轻鬆刷出1分23.977秒的的惊人圈速。而令人吃惊的是,由于前方的慢车阻挡其冲刺表现,Kimi Raikkonen和Lewis Hamilton双双遭遇淘汰出局,止步于第二阶段排位赛。本阶段遭到淘汰的车手还包括:Romain Grosjean、Adrian Sutil、Pastor Maldonado和Paul di Resta。看来Lotus车队启用长轴距版赛车的成效并不佳。

F1义大利站排位赛报导:Vettel打破Mercedes车队桿位垄断芬兰车王止步于第二阶段排位赛,看来Lotus车队启用长轴距版赛车的成效并不佳。
超级排位赛:Vettel时隔五年再夺Monza站桿位

由于Monza赛道不需要过多的空气动力套件,因此中小队伍在本赛道也有其竞争优势,超级排位赛更有两位McLaren与两位Toro Rosso车手杀入。Nico Rosberg在一开始的冲刺阶段率先亮相,Ferrari双雄则再次前后紧连着登场,透过高速行驶的「弹弓效应」Fernando Alonso能够借力队友的尾流取得更好的直道道极速。澳洲老将Mark Webber率先以三个计时段的全场最快缔造了1分23.990秒的单圈成绩先拔头筹,Sebastian Vettel在三个计时段都与队友几乎持平,但他凭藉着第三计时段领先0.2秒的优势刷新了单圈成绩后登上榜首。澳洲小将Daniel Ricciardo则是赛道上的另一个目光焦点,他已全速冲刺并且顺利上升至第4位。

F1义大利站排位赛报导:Vettel打破Mercedes车队桿位垄断Tifosi最关心的Fernando Alonso则因车队规划的「弹弓效应」战术效果不佳而仅得到第5位。
超级排位赛剩下最后2分钟,所有赛车进场冲刺最后一圈。Mark Webber在冲线时受到Jean-Eric Vergne冲进缓冲区带出大量尘土的影响,最后无法成功挑战队友的圈速。而他身后的Felipe Massa以0.01秒跃居西班牙车王身前,而巴西车手由于车速太快,导致后方的Fernando Alonso收穫「弹弓效应」的帮助有限,西班牙车王也透过无线电说出了「你们真的都是天才」一语双意的言论。反观没有任何压力的Sebastian Vettel在最后冲刺仍然提升了自己的成绩近0.2秒而最终锁定桿位。这是他继5年前在Monza赛道写下了「最年轻桿位车手纪录」之后,再次称霸义大利站排位赛,而队友Mark Webber同样将在週日从头排出发,Nico Hulkenberg出人意料地拿下第3位。

F1义大利站排位赛报导:Vettel打破Mercedes车队桿位垄断
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